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Sottopasso di Trodica: il Consiglio approva il progetto definitivo e la variante
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Quattro i punti all’ordine del giorno del consiglio comunale riunitosi ieri sera a Morrovalle, ma l’attenzione era tutta concentrata sulla valutazione e approvazione del progetto definitivo del futuro sottopasso ferroviario di Trodica, insieme al parere del Comune ai fini del nulla osta idraulico, della variante al Prg e delle interferenze con strade e altri impianti di proprietà comunale. Atti che consentiranno all’amministrazione di presentarsi alla conferenza dei servizi in programma giovedì, passaggio destinato a far compiere un ulteriore passo avanti all’iter dell’opera.
Il progetto, approvato all’unanimità, è stato illustrato nelle sue linee generali da Ernesto Tosoni, dirigente del settore Urbanistica del Comune. L’intervento prevede una struttura con conformazione a "ferro di cavallo", il cui punto di attraversamento della linea ferroviaria sarà collocato circa 170 metri più a valle rispetto all’attuale passaggio a livello. Sono inoltre previste una rotatoria, una nuova viabilità di collegamento tra via Giotto e via Brodolini e percorsi ciclopedonali affiancati alla carreggiata destinata ai veicoli.
Un’opera considerata strategica per Morrovalle e attesa da decenni. "Questo fu uno dei primi finanziamenti messi sul tavolo dalla giunta Acquaroli nel 2020, appena insediata - ha ricordato il sindaco Andrea Staffolani -. Negli anni il costo dell’intervento è cresciuto dai 6 milioni inizialmente previsti a 9 milioni, poi a 14 e oggi supera i 18 milioni. Oltre al sottopasso sono previste importanti opere di viabilità complementare, necessarie anche per la soppressione di altri due passaggi ferroviari minori. Abbiamo inoltre cercato di migliorare l’accesso alla stazione sfruttando anche il lato sud, chiedendo la realizzazione di un parcheggio di scambio e di un sottopassaggio pedonale per raggiungere i binari".
Il sindaco ha poi sottolineato come l’amministrazione attenda con fiducia l’esito della conferenza dei servizi: "Abbiamo ottenuto anche il parere favorevole del Genio Civile, che rappresentava uno degli aspetti più delicati per il rischio idrogeologico legato al torrente Bagnolo. Con i lavori già avviati nel primo stralcio questa criticità sarà risolta. La Provincia, invece, realizzerà la rotatoria all’incrocio della stazione grazie a un finanziamento di 700 mila euro, con lavori previsti all’inizio del 2027. Una volta completate queste opere propedeutiche si potrà procedere con la realizzazione del sottopasso".
Il Consiglio comunale ha inoltre approvato a maggioranza l’adesione alla Rottamazione quinquies e il regolamento per l’applicazione della definizione agevolata dei tributi comunali. Entrambi gli strumenti consentiranno ai contribuenti di regolarizzare la propria posizione debitoria senza il pagamento di sanzioni e interessi: nel primo caso nei confronti dell’Agenzia delle Entrate-Riscossione, nel secondo direttamente verso il Comune.
"Per quanto riguarda la Rottamazione quinquies – ha spiegato l’assessore al Bilancio Alfredo Benedetti – a Morrovalle si parla di un ammontare complessivo di circa 3,7 milioni di euro, con lo stralcio di circa 280 mila euro di sanzioni. Poiché queste somme confluiscono quasi interamente nel bilancio comunale rimanendo però vincolate nel fondo crediti di dubbia esigibilità, ridurre questo monte crediti significa liberare importanti risorse di cassa".
Analogo il ragionamento per i debiti nei confronti del Comune. "Una prima parte riguarda crediti già iscritti a ruolo, come Imu e Tari non pagate, sanzioni del Codice della strada e Cup – ha aggiunto Benedetti –. Parliamo di circa 250 mila euro di Imu, con 53 mila euro di sanzioni e 30 mila di interessi; 32 mila euro di Tari, con 14 mila euro di sanzioni e mille euro di interessi; e 173 mila euro di sanzioni del Codice della strada, con ulteriori 12 mila euro di interessi. Il 90% di questi crediti blocca risorse nel fondo crediti di dubbia esigibilità, per cui anche un recupero parziale consentirebbe di migliorare la disponibilità di cassa".
L’assessore ha infine ricordato che la definizione agevolata riguarderà anche le cosiddette autodenunce, come nel caso dei passi carrabili mai dichiarati al Comune. Chi regolarizzerà spontaneamente la propria posizione potrà farlo senza sanzioni né interessi e avrà inoltre la possibilità di usufruire della rateizzazione.
All’ultimo punto il Consiglio ha approvato a maggioranza anche il secondo passaggio relativo all’adozione di una variante parziale riguardante un’area comunale in via Luciano Laurana. L’obiettivo dell’amministrazione è procedere alla vendita di un piccolo appezzamento di terreno e destinare il ricavato alla realizzazione di un parcheggio a servizio della zona.
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