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Macerata, piazza Pizzarello al collasso tra parcheggi selvaggi e bus bloccati: "Un equilibrio che non regge più"

di Picchio News

17/12/2025 14:47

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Piazza Pizzarello, nel cuore di Macerata e a ridosso della stazione interprovinciale del trasporto su gomma, continua a essere un punto nevralgico dove si sommano criticità diverse: da una parte il cantiere abbandonato che da tempo pesa sulla vivibilità dell’area, dall’altra un flusso costante di autobus urbani e pullman extraurbani che, insieme alle auto, attraversano la zona a tutte le ore. Il risultato è un quartiere che si sente stretto tra disagi quotidiani e una circolazione sempre più complessa, con ripercussioni evidenti sulla sicurezza stradale e sulla qualità degli spostamenti. È il quadro tracciato dal consigliere di minoranza, David Miliozzi.

A preoccupare, innanzitutto, sono le condizioni della strada, con un asfalto segnalato come deteriorato, e le conseguenze indirette dei cantieri sulla sosta: i posti auto ridotti spingono spesso a parcheggi improvvisati, non di rado in punti che intralciano il passaggio e le manovre dei mezzi più grandi. In un’area dove la presenza di pullman e autobus è strutturale, ogni ostacolo si traduce facilmente in rallentamenti, blocchi e situazioni di tensione, soprattutto negli incroci più delicati.

Uno dei nodi principali è situato tra piazza U. Pizzarello e via E. Filiberto: qui, nelle curve, i mezzi ingombranti possono diventare particolarmente critici perché la parte anteriore del veicolo tende a invadere una porzione di marciapiede nel tratto successivo, con un potenziale rischio per pedoni e utenti vulnerabili. Ma la congestione non si limita a quel punto. La presenza di attività commerciali e scuole nelle vicinanze accentua i picchi di traffico, e tra via E. Filiberto e via G. Valentini, così come tra via G. Valentini e via P. e L. Cioci, si creano frequentemente accumuli di auto che costringono pullman e autobus a fermarsi, alimentando ulteriormente ingorghi e rallentamenti.

In questo contesto, il problema non appare legato a un singolo episodio, ma a un equilibrio complessivo che non regge più: viabilità, sosta e transito dei mezzi pubblici si incastrano in un sistema fragile, dove basta poco perché la circolazione si blocchi e la sicurezza si abbassi. Da qui la necessità di intervenire con un monitoraggio più attento e con una revisione dell’organizzazione dei flussi, coinvolgendo chi gestisce il trasporto urbano ed extraurbano e le rappresentanze interessate, per valutare modifiche alla viabilità capaci di alleggerire la pressione sull’area.

Tra le soluzioni ipotizzate da David Miliozzi c’è anche " L’idea di una corsia preferenziale dedicata ai pullman e agli autobus diretti al Terminal, con un collegamento tra via L. Cadorna e via P. e L. Cioci. Un tracciato più lineare, evitando giri inutili attorno alla piazza, permetterebbe di ridurre le manovre più rischiose e le interferenze con la sosta irregolare, con un effetto atteso sia sulla sicurezza sia sull’efficienza del servizio. E, in prospettiva, anche sui costi: meno chilometri percorsi significano minori consumi, un tema tutt’altro che marginale in una fase di carburanti particolarmente onerosi".